鈦合(he)金具有強度高而密度又(you)小(xiao)，機械(xie)性(xing)能(neng)好(hao)，韌性(xing)和抗蝕性(xing)能(neng)很好(hao)。鈦合(he)金的工(gong)藝(yi)性(xing)能(neng)差(cha)，切(qie)削加工(gong)困難，在熱加工(gong)中(zhong)，非常容易吸收(shou)氫氧氮碳等(deng)雜質。還有抗磨(mo)性(xing)差(cha)，生產(chan)工(gong)藝(yi)復雜。鈦的工(gong)業化生產(chan)是(shi)1948年(nian)(nian)開始的(de)(de)。航空工(gong)業發(fa)展的(de)(de)需要，使鈦(tai)(tai)工(gong)業以(yi)平均每年(nian)(nian)約 8%的(de)(de)增長速(su)度發(fa)展。世界鈦(tai)(tai)合金加工(gong)材年(nian)(nian)產量已達4萬(wan)余噸,鈦(tai)(tai)合金牌號(hao)近30種(zhong)。使用(yong)最(zui)廣(guang)泛的(de)(de)鈦(tai)(tai)合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和(he)工(gong)業純鈦(tai)(tai)（TA1、TA2和(he)TA3）。

鈦合金主要用于制作(zuo)飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)壓氣機(ji)(ji)部件(jian)，其次為(wei)火箭、導彈和高(gao)速飛機(ji)(ji)的結構件(jian)。60年代中期，鈦及(ji)其合(he)(he)金已(yi)在一般(ban)工業(ye)中應用(yong)，用(yong)于制(zhi)作電(dian)(dian)解工業(ye)的(de)電(dian)(dian)極，發電(dian)(dian)站的(de)冷凝器(qi)，石油精煉和海水淡(dan)化的(de)加熱(re)器(qi)以及(ji)環境污染控制(zhi)裝置等。鈦及(ji)其合(he)(he)金已(yi)成(cheng)為(wei)一種耐蝕結構材料。此外還用(yong)于生產貯氫材料和形狀(zhuang)記憶合(he)(he)金等。

鈦合金是航空航天工業(ye)中(zhong)使(shi)用的一(yi)種新的重要結構材(cai)料，比重、強度(du)和使(shi)用溫(wen)度(du)介于鋁和鋼(gang)之間，但比鋁、鋼(gang)強度(du)高并具(ju)有優(you)異的抗海(hai)水腐(fu)蝕性(xing)能(neng)和超低溫(wen)性(xing)能(neng)。1950年(nian)(nian)美國首次在(zai)F-84戰斗(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)上(shang)用(yong)(yong)(yong)作后(hou)機(ji)(ji)身(shen)隔(ge)(ge)熱板、導(dao)風罩、機(ji)(ji)尾(wei)罩等(deng)非(fei)承力構(gou)(gou)件。60年(nian)(nian)代(dai)(dai)(dai)開始(shi)鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)部位(wei)從后(hou)機(ji)(ji)身(shen)移向中機(ji)(ji)身(shen)、部分地代(dai)(dai)(dai)替結構(gou)(gou)鋼制造(zao)(zao)隔(ge)(ge)框、梁、襟翼滑軌等(deng)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)承力構(gou)(gou)件。鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)在(zai)軍用(yong)(yong)(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)中的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)量(liang)(liang)(liang)迅(xun)速(su)增加，達到(dao)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)20%～25%。70年(nian)(nian)代(dai)(dai)(dai)起，民用(yong)(yong)(yong)機(ji)(ji)開始(shi)大量(liang)(liang)(liang)使(shi)用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)，如波音747客機(ji)(ji)用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)量(liang)(liang)(liang)達3640公斤以(yi)上(shang)。馬赫數(shu)大于(yu) 2.5的(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)主要(yao)(yao)是為(wei)了代(dai)(dai)(dai)替鋼，以(yi)減輕(qing)結構(gou)(gou)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)。又(you)如，美國SR-71 高(gao)(gao)空(kong)高(gao)(gao)速(su)偵察機(ji)(ji)(飛(fei)(fei)行馬赫數(shu)為(wei)3，飛(fei)(fei)行高(gao)(gao)度(du)26212米(mi))，鈦(tai)(tai)占(zhan)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)93%，號稱(cheng)“全鈦(tai)(tai)”飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。當航空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)推重(zhong)(zhong)比從4～6提高(gao)(gao)到(dao)8～10，壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)出口(kou)溫度(du)相應地從200～300°C增加到(dao)500～600°C時，原來用(yong)(yong)(yong)鋁制造(zao)(zao)的(de)(de)低壓(ya)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)盤(pan)和(he)(he)葉片(pian)(pian)就必須(xu)改用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)，或用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)代(dai)(dai)(dai)替不(bu)銹鋼制造(zao)(zao)高(gao)(gao)壓(ya)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)盤(pan)和(he)(he)葉片(pian)(pian)，以(yi)減輕(qing)結構(gou)(gou)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)。70年(nian)(nian)代(dai)(dai)(dai)，鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)在(zai)航空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)中的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)量(liang)(liang)(liang)一般占(zhan)結構(gou)(gou)總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)20%～30%，主要(yao)(yao)用(yong)(yong)(yong)于(yu)制造(zao)(zao)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)部件，如鍛造(zao)(zao)鈦(tai)(tai)風扇、壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)盤(pan)和(he)(he)葉片(pian)(pian)、鑄鈦(tai)(tai)壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)機(ji)(ji)匣、中介機(ji)(ji)匣、軸承殼體(ti)等(deng)。航天器主要(yao)(yao)利用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)的(de)(de)高(gao)(gao)比強度(du)，耐腐蝕(shi)和(he)(he)耐低溫性能(neng)來制造(zao)(zao)各種壓(ya)力容器、燃料(liao)貯箱、緊(jin)固件、儀器綁帶、構(gou)(gou)架和(he)(he)火箭殼體(ti)。人造(zao)(zao)地球衛(wei)星、登月艙(cang)、載人飛(fei)(fei)船和(he)(he)航天飛(fei)(fei)機(ji)(ji) 也都使(shi)用(yong)(yong)(yong)鈦(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)板材焊接件。